乘坐高鐵外出旅游時(shí)，驗(yàn)票進(jìn)入車(chē)內(nèi)是動(dòng)身前的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果是火車(chē)，一般會(huì)提前驗(yàn)票，當(dāng)通過(guò)檢票口上到做到時(shí)，列車(chē)已經(jīng)?？孔龅?，等候旅客進(jìn)入車(chē)內(nèi)，根據(jù)不同的武漢候車(chē)亭標(biāo)識(shí)，找到自己的車(chē)箱進(jìn)入車(chē)內(nèi)即可。

　　但如果是中途站進(jìn)入車(chē)內(nèi)，因?yàn)閯?dòng)車(chē)高鐵?？空緯r(shí)間較短，全是選用“人侯車(chē)”的方式，驗(yàn)票做到站臺(tái)后，等候火車(chē)檢票進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

　　在高鐵站臺(tái)上，各位必定會(huì)發(fā)覺(jué)下面的圖這類(lèi)車(chē)箱標(biāo)示信息內(nèi)容，分不一樣色調(diào)，這就是我們今天說(shuō)的路面侯車(chē)標(biāo)示。乍看，依然令人挺糊涂的，為何要搞得這樣繁雜呢？下面小編給大家?guī)?lái)講解。

　　候車(chē)亭標(biāo)識(shí)的來(lái)歷：

　　搭乘普速列車(chē)時(shí)，做到侯車(chē)找車(chē)箱依然非常簡(jiǎn)單，車(chē)箱序號(hào)便是兩類(lèi)狀況，車(chē)前到后尾車(chē)箱數(shù)據(jù)增長(zhǎng)正確方向下降。但來(lái)到高鐵動(dòng)車(chē)時(shí)期，狀況就越來(lái)越就有點(diǎn)兒繁雜了，主要原因依然在車(chē)上。

　　1.車(chē)系不一樣現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)的高鐵線(xiàn)路中，有多個(gè)型號(hào)規(guī)格的動(dòng)車(chē)組列車(chē)在上面行車(chē)，不一樣型號(hào)規(guī)格動(dòng)車(chē)組列車(chē)的車(chē)箱長(zhǎng)短也是有差別，每節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)短介于24.5米和27米之間，同樣停車(chē)位置，不一樣車(chē)系的車(chē)箱和車(chē)門(mén)那么會(huì)有差別。

　　2.編隊(duì)差別每趟火車(chē)的編隊(duì)狀況也會(huì)有差別，現(xiàn)階段動(dòng)車(chē)組列車(chē)有8車(chē)編隊(duì)、8+8編隊(duì)，16車(chē)編隊(duì)，聽(tīng)說(shuō)如今還有17車(chē)編隊(duì)的。

　　3.行車(chē)方向機(jī)動(dòng)車(chē)輛抵達(dá)終點(diǎn)站后折回的過(guò)程中，可以直接后尾變車(chē)前行車(chē)，這個(gè)時(shí)候車(chē)箱序號(hào)并不會(huì)改變。因而因?yàn)樯舷滦性?，?huì)造成前進(jìn)方向車(chē)前到后尾車(chē)箱號(hào)有增長(zhǎng)或是下降兩類(lèi)狀況。

　　為了更好地靈活運(yùn)用做到，一組做到在一天當(dāng)中也許會(huì)?？慷喾N車(chē)系、編隊(duì)、上下行方向的火車(chē)，這一些要素綜合到一塊兒，就讓在做到上找車(chē)箱這一件事兒復(fù)雜化了。